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Precios a transportistas privados: ¿Jugando a ser Dios?



Foto: Carlos Ernesto Escalona


Hasta el primero de octubre no han entrarán en vigor pero lanoticia de que los transportistas privados deberán acogerse a una tarifa deprecios máximos ya genera debate en la opinión pública de la provincia cubana de Las Tunas. Los juicios se escuchan en la radio, en las tertulias improvisadas en los andenes de las terminales, en los espacios citadinos donde se congregan camioneros o taxistas, entre los conductores de motocicletas y vehículos de tracción animal (coches) o humana (bici taxis).

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Ni panes ni peces y sí multiplicar carros y rutas, parece ser la titánica tarea de la Base Municipal de Transporte de la capital de la provincia de Las Tunas. Por su carácter estatal hacia esta van las miradas y criterios de la población local cuando tienen que esperar demasiado en alguna de las paradas de autobús.
José Luis Ochoa ha sido inspector popular durante ocho años en La Martilla a pocos metros donde los adoquines todavía recuerdan la lejana época cuando este era un cruce de carretones en la Carretera Central. Allí confluyen personas desde los municipios del sur del territorio, de la vecina Camagüey, de asentamientos rurales de Cuatro Caminos y Dormitorio y de los repartos La Victoria y Aguilera.

Por eso Ochoa estima que entre 400 y 500 personas se aglomeran en el horario pico del amanecer. “De 7:00 a 8:00 de la mañana el transporte es malo”, dice. “No es que falten los carros, sino el descontrol que hay, la mala rotación. Porque cuando salen de la Base tienen que ir hasta El Cornito; unos lo hacen, pero otros desde la misma Base cogen para acá. Entonces se juntan dos y tres al mismo tiempo”, opina.

Desde allí salen además dos rutas cortas o “trompos” como se les llama, al respecto Ocho considera que “todos se van por la Ruta 7 y lo que hace falta es un refuerzo para la Ruta 1”.

Mucho con poco, pero…
miércoles, 13 de noviembre de 2013
Posted by Unknown

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